汽車電動化趨勢下全球動力電池裝機量快速上升。受益于中國和歐洲市場汽車電動化的快速推進，2016年以來全球新能源汽車銷量快速上升，受此拉動以磷酸鐵鋰和三元電池為代表的動力電池裝機量快速上升。2021年前三季度全球動力電池裝機量 達到195.4GWH，同比增長131%；而對應(yīng)的我國動力電池裝機量達到92GWH，同比增長169%，超過全球平均增速，且占據(jù)全球近一半的電池裝機量。
中國企業(yè)后來居上，寧德時代位居全球動力電池出貨榜榜首。寧德時代連續(xù)多年占據(jù)全球動力電池出貨量榜首位置，2020年 其全球市占率達到24%，2021年受益于海外客戶的放量公司全球市占率穩(wěn)步上升，前三季度全球市占率達到31.2%，進一步拉開與后面企業(yè)的差距?？傮w來看全球排名前十的動力電池企業(yè)中國企業(yè)獨占五席，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、遠景能源等；其余五家動力電池企業(yè)分布日韓，再次體現(xiàn)出中日韓在鋰電池領(lǐng)域強有力的市場地位。
電池行業(yè)加速洗牌，行業(yè)集中度不斷提升。2016年國內(nèi)動力電池企業(yè)超過300家，而到2021年前9月我國新能源汽車市 場共有54家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期進一步減少10家。從行業(yè)集中度來看，2017年至今我國動力電池 裝機量排名前十企業(yè)合計市占率穩(wěn)步提升，2021年前三季度裝機量排名前3、前5、前10企業(yè)累計裝機量占比分別為 73.0%、83.6%、91.7%。與國內(nèi)市場類似，全球動力電池裝機量同樣呈現(xiàn)集中度提升趨勢，CR10合計市占率超過90%。
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